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金沙返利网:打造山东省首条5G高铁线

时间:2019/11/28 13:05:57   作者:   来源:   阅读:4   评论:0
内容摘要: 开通的鲁南高铁全长235公里,共通过9个车站和11个隧道。山东铁塔股份有限公司与三家运营商合作,加强规划对接,满足各项建设需求,节约产业投资3亿元。工程开工前,山东铁塔制定了详细的施工方案,详细梳理了各个现场的进度,重点加强对困难现场的现场调查,确定推进方案,明确解决时限,...
        开通的鲁南高铁全长235公里,共通过9个车站和11个隧道。山东铁塔股份有限公司与三家运营商合作,加强规划对接,满足各项建设需求,节约产业投资3亿元。
工程开工前,山东铁塔制定了详细的施工方案,详细梳理了各个现场的进度,重点加强对困难现场的现场调查,确定推进方案,明确解决时限,确保工程建设的有序实施。
针对沿线高铁悬挂资源稀缺的特殊性,工作人员在340座铁塔上采用内三角平台设计,每个平台可安装12根天线,大大提高了铁塔悬挂的高利用率,为未来5g网络覆盖增厚预留足够空间,节约成本545万元。为保证三名操作人员在安装设备时能快速找到平台位置,日照大厦采用了油漆、标识不同颜色的方式进行区分,提高了设备安装的效率和准确性。
鲁南高铁临沂段共规划351座车站。由于沿线地区跨度大,资源存量小,需要新建340个塔房,任务十分艰巨。临沂市政府高度重视临沂首条高铁的通信覆盖。各级政府了解到这一情况后,协助临沂铁塔进行了选址,大大提高了选址建设的效率,节约了场地租赁和资源占用成本。
临沂铁塔本着“服务业、协调发展”的初衷,采用市电共用、输电共用的线路建设模式,率先进行50.57公里的线路建设。通过一次开挖或一次立杆,可完成市政输变电“双料”施工任务,有效加快了施工速度,节约了协调费用,施工成本100多万元,占总造价的66.7%。
5g设备的功耗是4G的三倍,是巨大的。山东铁塔干部职工发扬“钉子户”精神,坚持直供不转的原则,逐项协调解决重点问题,完成476个站的直供连接,直供比例达到99%,有效协助电信企业降低运营成本确保供电稳定

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